's been just two weeks after the activation of computerized gates, and already the ASCOM calls for decommissioning after 18. What remains, however, if the gates were shut down at 18? After the fact 18 of the ZTL would no longer exist, the new residents in the historic center, just returning from work in quell'orario, find the parking stalls occupied by the usual abusive and everything is as before, worse than before, and the car could go anywhere. . We as a committee and many, most of the residents, which moreover do not share this vision, considerati i soldi spesi per la installazione, attivazione e quant'altro, costituirebbe anche un vero e propri danno erariale. Noi pensiamo che la ZTL vada difesa e che i varchi, pur con tutte le eccezioni legate alla sicurezza e ad altre considerazioni che possano sorgere, siano l'unico sistema per difendere la ZTL e difendere la ZTL vuol dire difendere Lucca, vuol dire ridurre il traffico in una città storica, proteggere le sue vie e le sue piazze ed anche in modo implicito il turismo. Ci sembra chiaro, e sarebbe bene fosse detto esplicitamente senza giri di parole, che chi contesta i varchi telematici di fatto contesta e ripudia la ZTL e dimentica che per la accessibilità ad un centro storico piccolo come quello di Lucca possono essere fatti progetti different from leaving the green light to traffic indiscriminately.
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